السويد السكك الحديدية خريطة
السكك الحديدية خريطة السويد. السويد السكك الحديدية خريطة (شمال أوروبا - أوروبا) إلى الطباعة. السويد السكك الحديدية خريطة (شمال أوروبا - أوروبا) لتحميل. يستخدم النقل بالسكك الحديدية في السويد شبكة من 13,000 كم من المسار، وهو المركز العشرين في العالم. بدأ بناء أول خط للسكك الحديدية في السويد في عام 1855 كما هو موضح في خريطة السكك الحديدية السويدية. المشغل الرئيسي هو SJ AB المملوكة للدولة السويد هي عضو في الاتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC). قانون UIC البلد للسويد هو 74. وقد ألغي إلى حد ما احتكار شركة السكك الحديدية المملوكة للدولة. مشغلي قطارات الركاب الوطنية الرئيسية SJ AB (عادة ما تسمى فقط SJ)، ومشغل نقل البضائع، والبضائع الخضراء، وكلاهما مملوكة بالكامل من قبل الدولة. وتعمل شركة خاصة Tågkompaniet في وسط السويد، وهناك عدد من الشركات الإقليمية. وتستخدم أنظمة الترام في غوتنبرغ ونوركوبينغ وستوكهولم. هناك نظام المترو في ستوكهولم، مترو ستوكهولم.
السكك الحديدية خريطة السويد
المجموع: 821 12 كم (بما في ذلك 594 3 كم من السكك الحديدية المملوكة للقطاع الخاص). كان هناك ستة خطوط السكك الحديدية الرئيسية في السويد (stambanor)، وكلها مملوكة وطنيا: فاسترا ستامبانان (الخط الرئيسي الغربي)، 453 كم، ستوكهولم غوتنبرغ من خلال كاترينهولم-هالسبرغ-لاكنغا-فالكوبينغ. Södra stambanan (الخط الرئيسي الجنوبي)، 381 كم، مالمو-فالكوبينغ عبر Nässsjö-Jönköping. أوسترا ستامبانان (الخط الرئيسي الشرقي)، 216 كم، ناسجو-كاترينهولم عبر مكوب- لينكوبينغ-نوركوبينغ). نورا stambanan (الخط الرئيسي الشمالي)، 484 كم، ستوكهولم-أنجي من خلال أوبسالا-أفيستا كريلبو كما ذكر في خريطة السكك الحديدية السويد. ستامبانان جينوم أوفر نورلاند (الخط الرئيسي من خلال نورلاند العليا)، 629 كم، Bräcke-بودن من خلال Långsele-Vännäs. Nordvästra stambanan (الخط الرئيسي الشمالي الغربي)، 209 كم، لاكْا- النرويجية الحدود من خلال كارلستاد كيل شارلوتنبرغ.
وكان المبدأ هو أن خطوط السكك الحديدية الرئيسية تقوم بها الدولة، ولكن جميع خطوط السكك الحديدية الأخرى تقوم بها شركات خاصة، غالباً ما تملكها المدن لدعم حاجتها المحلية. في الفترة 1930-1950 تم شراء معظم خطوط من قبل الدولة، مما يجعل مصطلح الخط الرئيسي أقل تحديدا جيدا. واليوم، أُدخلت تغييرات على المصطلحات التي جعلت عدد الأسطر الرئيسية أربعة. لا يعتبر الخط الرئيسي الشمالي الغربي خطًا رئيسيًا بعد الآن، و تتم إعادة تسميته باسم Värmlandsbanan كما ترون في خريطة السكك الحديدية السويدية. كما أن الخط الرئيسي الجنوبي بين ناساجو وفالكوبينغ قد تدهور منذ الآن ما كان الخط الرئيسي الشرقي (Nässjö - كاترينهولم) يعتبر جزءا من الخط الجنوبي. خط نورلاند العابر ليس خطًا رئيسيًا بعد الآن ، بل خط سكة حديد إقليمي. أخيرا يشير الخطّ شماليّة رئيسيّة جنوب من أوكِلبو إلى آخر طريق وأقصر من أنّ من خلال أفيستا.